相關(guān)案例：

  2024年2月23日，江蘇南京某居民樓突發(fā)火災(zāi)，造成15人死亡，另有44人在院接受治療。經(jīng)初步分析，火災(zāi)為6棟建筑地面架空層停放電動(dòng)自行車處起火引發(fā)。

  2024年2月25日10時(shí)13分許，北京市豐臺(tái)區(qū)一小區(qū)北側(cè)電動(dòng)車棚發(fā)生火災(zāi)。經(jīng)核實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)為戶外獨(dú)立電動(dòng)車棚內(nèi)電動(dòng)自行車起火，過火面積10平方米，共有25臺(tái)電動(dòng)車受損，未造成人員傷亡，火災(zāi)原因初步認(rèn)定為因電池故障引發(fā)火災(zāi)。

  電動(dòng)車體積不大，但一旦起火，燃燒劇烈，甚至還伴有電池爆炸。電動(dòng)自行車起火危害：

  1.電動(dòng)自行車樓道內(nèi)充電爆燃

  2.店鋪后廚電動(dòng)自行車充電爆燃

  3.電動(dòng)自行車室內(nèi)充電瞬間爆燃

  4.電動(dòng)自行車樓道內(nèi)飛線充電起火

  5.店鋪內(nèi)電動(dòng)自行車充電起火

  電動(dòng)自行車為何頻頻引發(fā)火災(zāi)？

  1.充電時(shí)間過長(zhǎng)。電動(dòng)自行車充電一般都有時(shí)間限制，電動(dòng)自行車充電時(shí)間過長(zhǎng)容易引起充電器過熱，電池發(fā)熱、膨脹等。而部分人會(huì)整晚長(zhǎng)時(shí)間充電，甚至超過10小時(shí)，極容易引發(fā)火災(zāi)。

  2.室外飛線充電。電動(dòng)自行車在戶外私拉亂接電線充電裸露在外的電線經(jīng)過暴曬、雨淋容易漏電引發(fā)火災(zāi)。如果電線老化或者電動(dòng)自行車本身電瓶出現(xiàn)了問題更容易發(fā)生火災(zāi)。

  3.違規(guī)室內(nèi)充電。部分人在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動(dòng)車或者為電動(dòng)自行車充電，一旦出現(xiàn)意外則會(huì)導(dǎo)致逃生通道阻斷極易出現(xiàn)人員傷亡。

  4.使用劣質(zhì)充電器。價(jià)格低、質(zhì)量差的充電器內(nèi)部只有散熱扇和散熱板沒有保護(hù)板不能起到自我保護(hù)、自我斷電的作用。

  5.違規(guī)改裝電動(dòng)自行車。部分車主擅自改裝電動(dòng)自行車的動(dòng)力電源，破壞整車電氣線路的安全性能，充電時(shí)易引發(fā)車輛線路過載、短路等故障引起火災(zāi)事故的幾率相對(duì)增大。